Ya dejó de ser una sorpresa que las marcas dedicadas a los deportivos construyan versiones ecológicas de algunos de sus modelos. De hecho Porsche ya lo había hecho al presentar la variante híbrida del Cayenne, pronto va a fabricar una variante con esta tecnología del 918 Spyder e incluso en Detroit mostró el 918 RSR híbrido que puede conseguir hasta 767 CV gracias a un motor naftero V8 (563 CV) y dos eléctricos (102 CV cada uno).

Ahora es el turno del Panamera -el primer turismo de cuatro puertas de Porsche- que cuenta con un sistema que combina un motor naftero V6 de 333 caballos con uno eléctrico de 47. La potencia conjunta es de 380 CV y según la marca el consumo promedio se ubica en los 6,8 litros cada 100 km con neumáticos especiales de baja rodadura, y con ruedas “normales” llega a 7,1 l/100 km.

El Panamera S Hybrid puede andar sólo con el motor eléctrico, sólo con el térmico o con ambos en forma solidaria. El tipo de propulsión es seleccionado automáticamente por la unidad de control del auto que se encarga de dosificar la participación de cada motor. En la modalidad eléctrica puede recorrer hasta dos kilómetros a una velocidad de 85 km/h.
Es el mismo sistema utilizado por el Cayenne S Hybrid y por el Volkswagen Touareg. La batería se recarga mediante las fases de frenado y gracias al motor eléctrico, que trabaja como alternador cuando el que mueve a las ruedas es el de combustión. No puede recargarse mediante enchufe.

Se venderá en Europa desde finales de mayo y tendrá como rivales al Mercedes-Benz S400 Hybrid y al Lexus LS 600h, entre otros.