Mercedes-Benz amplía su producción en el país con el comienzo de la fabricación del Atego 1729 Automatizado y del Atego 1726 en su Centro Industrial Juan Manual Fangio de Virrey del Pino. A principio de año la marca alemana comenzó a producir en Argentina el Accelo Automatizado.

El Atego 1729 es un camión con mayor potencia, una caja de velocidades totalmente automatizada , que realiza de forma autónoma el trabajo de selección y sincronización de marchas, y un eje trasero de una sola velocidad.

La transmisión Mercedes PowerShift G 211-12, que se integra en el Nuevo Atego 1729, es un cambio totalmente automatizado con 12 marchas hacia adelante y 2 hacia atrás. Consta de un cambio básico de 3 marchas con grupo antepuesto (divisor) y grupo pospuesto (multiplicador). Sus relaciones de transmisión van desde 14,93:1 para la primera velocidad hasta una relación directa para la última.

Se destaca, además, su escalonamiento de las 12 marchas, que permite utilizar todo el rango de la caja sin solapamiento de marchas ni saltos abruptos de régimen de motor; como también sus 2 relaciones de reversa, de 14,93:1 y 11,67:1, lo que permite mayor rango de velocidades para maniobrar.

Otra de las novedades es el eje trasero HL4 de característica hipoide (eje longitudinal del piñón desplazado hacia abajo del centro geométrico de la corona), con una relación de reducción de 3,667:1 (44:12). Posee freno de servicio a tambor de accionamiento neumático y freno de estacionamiento mecánico por medio de resorte acumulador de fuerza elástica y accionamiento neumático; su capacidad técnica de carga es de 11 toneladas.

Precios al público sugeridos:

Atego 1729 S/36 CDTE: u$s80.540,- + IVA

Atego 1729/42 CDTE: u$s79.280,- + IVA

Atego 1726S/36 CE: u$s71.490,- + IVA

Atego 1726/42 CE: u$s70.290,- + IVA

Garantía: 2 años o 200.000 kilómetros, lo que ocurra primero.