A mediados de los años 50 hubo un modelo que revolucionó la industria y el mercado con particular sistema de apertura de puertas. El 300 SL, hoy considerado una pieza de colección, marcó un hito. A más de medio siglo Mercedes-Benz vuelve a dar que hablar con este reinterpretación moderna del “Alas de Gaviota”, aunque con un condimento extra: el poder y los rasgos estilísticos de AMG, la filial encargada de ponerle “pimienta” a los autos de la estrella. 

Atlético 

Su figura es imponente. Trompa larga, cola corta, fibras por doquier, branquias al mejor estilo AMG y la enorme estrella en medio de la parrilla. El SLS conjuga una altísima dosis de deportividad con el característico estilo señorial de la casa de Stuttgart. Se destacan las llantas de diez rayos y 19” pulgadas adelante y de 20” en las ruedas traseras, que calzan neumáticos 265/35 y 295/30 respectivamente. 

En la parte trasera lleva un alerón que se despliega al superar los 120 km/h, para mejorar la aerodinámica, o mejor dicho, optimizar el “efecto suelo.”

Poder AMG

Son 571 los “burros” que hay debajo del capó, contenidos en 6.208 cc con una estructura de 8 cilindros en V. Asociado a una transmisión automática de siete velocidades, puede llevar a esta cupé a volar hasta los 317 km/h y marcar 3,8 segundos para clavar la aguja en 100 km/h desde partida detenida. Esta caja ofrece cuatro modos de uso, de acuerdo al tipo de conducción que desee el usuario, ya sea más o menos deportiva. El consumo, según cifras oficiales, se ubica en los 13,2 litros cada 100 km en ciclo mixto. 

El impulsor está ubicado detrás del eje delantero (de ahí su trompa tan prolongada) para lograr una mejor distribución del peso que es del 47% adelante y del 63%, atrás.

Habitáculo 

De más está decir que posee un nivel de calidad y de terminaciones óptimo. Bastas con desplegar una de sus alas…perdón, una de sus puertas, para descubrir un habitáculo fascinante, con una fuerte inspiración en la aeronáutica. Esferas plateadas con agujas rojas, apliques de aluminio en volante, toberas de aire circulares y en la mayoría de los comandos dispuestos en el panel frontal y en la consola que separa los asientos. En el medio del panel se destaca la pantalla del sistema multimedia Comand APS, que muestra la información acerca de un sinnúmero de funciones. 

Las butacas al mejor estilo competición, están forradas en cuero que puede ser de color negro, rojo, arena, porcelana o marrón claro. También hay detalles en fibra de carbono y napa. El sistema de apertura articulado en el techo, facilita la acción de entrar y salir del habitáculo, un rasgo que lo diferencia del resto de los deportivos.

Seguridad 

En este apartado, el SLS AMG ofrece de serie control de estabilidad (de tres modos de funcionamiento); control de tracción; frenos ABS; servofreno de emergencia; airbags frontales y laterales para cabeza y torso.

Un segmento pequeño, para unos pocos que puedan desembolsar semejante suma. Pero a no sorprenderse, ya que el cupo inicial de 15 unidades está a punto de sucumbir. Ya se hizo un nuevo pedido.

Equipamiento de serie

• Alarma antirrobo
• Alfombras con distintivo AMG
• Asientos deportivos con calefacción
• COMAND APS
• Conexión automática de luces de cruce
• Función de arranque KEYLESS-GO
• Pedales deportivos de acero inoxidable cepillado con tacos negros de goma
• Sensor de lluvia
• Tapizado en cuero designo
• Tempomat inclusive SPEEDTRONIC
• THERMOTRONIC

Equipamiento opcional
• Volante AMG Performance en cuero y Alcántara
• Asientos deportivos delanteros tipo "baquet"
• Tren de rodaje AMG Performance
• Paquete de carbono exterior
• Bang & Olufsen BeoSound AMG
• Equipo de frenos de alto rendimiento AMG con discos cerámicos de mat. Compuesto
• Pintura AMG Plata Alubeam
• Cuero Exclusivo designo marrón claro (Cuero natural / trenzado)