La marca del león mostrará varias novedades en el Salón de París, pero sin dudas la que captará la atención de todos los visitantes será el Onyx, el nuevo prototipo deportivo que se mueve con una motorización híbrida.

Por un lado, contará con un propulsor V8 HDi 3.7 en posición central que desarrolla 600 caballos. Con unas baterías de litio y la tecnología HYbrid4, cuenta con otro motor eléctrico que le proporcionarán otros 80 CV adicionales. La transmisión es automática secuencial de 6 marchas.

La tecnología Hybrid4 más los materiales que fueron empelados para este vehículo le dan al Onyx un peso de 1.100 kg, cualidad que le brinda como resultado excelentes prestaciones.

La estructura interior del Onyx está realizada en fibra de carbono, como así también los paneles de la carrocería que se presentan en un tono negro mate.

El habitáculo es un show futurista. Está tapizado en fieltro, comprimido y estirado. Su confort deportivo se integró con la inserción de espumas, bajo la cobertura textial, a la altura de las zonas de contacto con el cuerpo. El tablero está realizado con una especie de madera (“newspaper woods”) fabricada con diarios usados ensamblados y comprimidos. En la consola se sitúan los comandos de climatización bi-zona, realizados en aluminio torneado, fresado luego re-ensamblado. En el techo, a la altura del retrovisor, lleva una pantalla que muestra las imágenes de las cámaras traseras: dos situadas en los retrovisores, la tercera, panorámica, en el panel trasero. 

Mide 4,65 metros de largo por 2,20 de ancho y 1,13 de alto. Y la marca anuncia un coeficiente aerodinámico CX de 0,30.

Posee neumáticos especialmente desarrollados por Michelin, en 275/30 en la parte delantera y 345/30 en la parte trasera, ambos con llantas de 20’’.

¿Será el Onyx el anticipo de un auto deportivo de Peugeot? Por el momento, sólo podremos verlo en su fase de prototipo en el Salón del Automóvil de París a partir del 27 de septiembre.