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Prueba de manejo Nissan Versa: rejuvenece el sedán

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  3 septiembre 2019

A u$s 52.990

Ranger Raptor, la bestia off road

La pick up fue desarrollada por Ford Performance como una camioneta de alto rendimiento para el uso todoterreno. Mecánica y estructura para condiciones extremas.

A u$s 52.990

En Alta Gracia, Córdoba, Ford realizó el lanzamiento de la Ranger Raptor, una pick up pensada para el uso intensivo off road que llega al país importada desde Tailandia.

Ranger Raptor es el primer modelo desarrollado por Ford Performance, la división de alto desempeño de la marca, y se presentó en la fortaleza del mito viviente Oreste Berta, el desarrollador líder en materia de vehículos deportivos.

El diseño muestra un postura robusta y agresiva, en especial en el frontal. También cuenta con llantas de 17 pulgadas con neumáticos específicos, estribos off road, cubre cárter de acero. Además, aparecen faros de xenón y tecnología LED para antinieblas e iluminación diurna.

El motor de Ranger Raptor es diésel biturbo de 2.0L y 4 cilindros en línea, desarrollado en  Reino  Unido  y  testeado  por el  equipo  de  ingeniería  en  pruebas  ciclo-térmicas  extremas. Eroga 213 CV a 3750 rpm con un torque de 500 Nm a 2000 rpm. La transmisión es automática de 10 velocidades y se puede accionar con levas al volante para un manejo secuencial.

En las pruebas en la pista de obstáculos de Berta, con pilotos profesionales se llevó a la pick up a dar saltos con caídas que serían difíciles de soportar para cualquier otro modelo. Esta capacidad tiene explicaciones. Algunas de ellas, un chasis reforzado, suspensiones de mayor recorrido y orientados a la competición, una trocha más ancha que la Ranger tradicional.

En cuanto a los sistemas todoterreno, incluye conexión electrónica 4x4 en marcha (hasta 120 km/h) y caja reductora 4L para esfuerzos intensos. Suma un gestor de terrenos, con opciones que recalibran la electrónica: baja, sport, weather, mud/sand, rock crawl, normal. También incorpora frenos a discos en las cuatro ruedas, asistente de mantenimiento carril, monitoreo de presión neumático, controles de estabilidad, de tracción, antivuelco, de carga adaptativo, asistente de arranque en pendiente. Asimismo, llega con seis airbags, anclajes Isofix para sillas infantiles y estructura ultrarígida.

En términos de confort, se observa un interior deportivo, desde las butacas con cuero y alcántara. El volante y la plancha con revestimientos y costuras azules apuntan en esa misma dirección. Tiene asientos calefaccionados con regulación eléctrica, sensor lluvia, climatizador bi zona, encendido automático de luces, arranque sin llave, entre otros. El sistema multimedia es el Syn3, el mismo que equipa buena parte de la gama de Ford, con navegador propio, cámara estacionamiento y enlaces con teléfonos Android y Apple.

Se ofrece en colores azul, blanco y negro, con garantía de 5 años o 100 mil kilómetros a un precio de u$s 52.990.

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