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24/09/2019 - La marca que en China es considerada de lujo tiene en este modelo un estandarte para mostrar diseño moderno, calidad y equipamiento para dar pelea entre los SUVs.

  14 agosto 2019

Importado desde Brasil

Peugeot 2008: evolución en formato SUV

Cambio radical en diseño, para asemejarse a 3008 y 5008. Muestra al nuevo i-Cockpit para mejorar la experiencia de manejo. Dos motores: 1.6 de 115 CV y THP 1.6 de 165 CV.

Importado desde Brasil

Peugeot Argentina presentó el nuevo 2008, con una imagen totalmente renovada que adopta los códigos de diseño que se habían  inaugurado con los SUVs 3008 y 5008.

Con dos opciones de motorización y caja automática o manual, también muestra una evolución del puesto de manejo y más tecnologías que su antecesor. Desarrollado por el Latin America Tech Center del Groupe PSA, la silueta se modifica por completo.

El frente del vehículo toma fuerza desde el nuevo capó afirmado, con la nueva parrilla vertical que enmarca, en un efecto flotante, el emblema del león. La robustez de la carrocería es reforzada desde el nuevo paragolpes frontal con un mejorado ángulo de ataque de ahora 23 grados. Molduras protectoras de color negro, situados en la parte inferior de la carrocería, se extienden del paragolpes delantero al trasero, dando un tono elegante y deportivo. La parte trasera mantiene su identidad con el paragolpes saliente a la carrocería, con la parte inferior en negro Onyx. Las ópticas traseras mantienen una identidad visual (que remite a las "garras" del león) iluminadas por LEDs y por el piso rebajado del baúl, que facilita su carga.

El nuevo 2008 dispone de dos configuraciones de motor: el 1.6 VTI de 115 CV y el 1.6 THP de 165 CV. Para las versiones como motor VTi pueden complementarse con caja manual de 5 velocidades o automática de 6 EAT6. La versión Sport equipada con el motor THP cuenta con la caja manual de 6 marchas, y en el mes de noviembre se sumará la caja automática de 6 velocidades.

La versión SPORT THP cuenta también con el sistema Grip Control, dispositivo que permite seleccionar diferentes terrenos como nieve, arena o barro para recalibrar la electrónica del vehículo, si bien se trata de un modelo de tracción simple.

Por otra parte, incluye la renovación del i-Cockpit, el puesto de conducción exclusivo de Peugeot. Volante multifunción con dimensiones reducidas para mayor precisión de maniobra, panel de instrumentos ubicado por encima del volante para mantener siempre la vista en el camino, central multimedia All-in-one, freno de mano en el estilo aviador son parte del combo.

Además, en el interior aparecen detalles cromados que enmarcan las salidas del aire acondicionado, la central multimedia y las puertas, además del acabado en color negro.

Los asientos están compuestos por tejidos oscuros con tonos de vino. En la versión Sport cuentan con revestimiento que combina cuero y tela. La central multimedia táctil de 7” está ubicada a la misma altura que los cuadrantes y es compatible con los sistemas Android Auto y Apple Car Play, para disponer de Waze y Spotify.

El 2008 mantiene buenas dimensiones con una generosa distancia entre ejes (2,54 metros). El baúl tiene capacidad para 402 litros con la posibilidad de extenderlo a 1.172 litros rebatiendo los asientos traseros.

En seguridad, viene equipado de serie con cuatro airbags (dos para colisiones frontales y dos laterales), regulador/limitador de velocidad, apoyabrazos delanteros y traseros (disponibles para todos los ocupantes) y frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, cinco cinturones de seguridad con tres puntos de fijación, alerta sonora y visual del cinturón del conductor, anclajes ISOFIX en las plazas traseras. La versión SPORT THP suma el sistema de asistencia de arranque en pendiente (Hill Assist) y Grip Control, con cinco configuraciones (estándar, arena, nieve, lodo o ESP OFF) que auxilian las conducciones en los terrenos más complejos.

 

 Los precios se darán a conocer en los próximos días, a la espera de que se aclare el panorama económico.

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