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  10 septiembre 2010

Audi amplía la oferta europea con el A7 Sportback

Audi prepara el desembarco del A7 Sportback

El A7 Sportback, con líneas de coupé y carrocería de cinco puertas, se comercializará en el mercado europeo a partir de los 56.500 euros. Sus cuatro motorizaciones brindan desde 204 hasta 300 CV.

Audi amplía la oferta europea con el A7 Sportback
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El nuevo integrante de la familia oriunda de Ingolstadt es una coupé de cinco puertas y cuatro plazas que, si bien toma como musa inspiradora al A8, posee un aire más moderno y vanguardista. Se lanzará al mercado europeo con dos motores Diesel, dos nafteros y tecnología de vanguardia por doquier: los rangos de potencia se inician en los 204 CV (150 KW) y se extienden hasta los 300 CV (220 KW).

El A7 Sportback mide 17 centímetros menos que el A8 (4,97 metros de largo) y cuatro menos de ancho (1,91 metros) pero es cuatro centímetros más bajo, lo que le brinda un perfil más audaz. Su carrocería es muy liviana por la gran cantidad de componentes de aluminio. El baúl ofrece una capacidad de 535 litros, que pueden extenderse hasta los 1.390 rebatiendo los asientos traseros. El agraciado potencial comprador tendrá once colores a su disposición entre los que podrá elegir.

El interior, claramente inspirado en el A8, se mantiene fiel a los preceptos Audi: sobriedad, sencillez y elegancia son los calificativos que mejor le caben. Los materiales se destacan gracias a la armonía bitono que los conforma. Los asientos, además, pueden combinarse opcionalmente con función de climatización y de masaje para las plazas delanteras.

El A7 Sportback estará disponible con cuatro motores V6, dos de ellos nafteros y dos diesel. Todos estos propulsores integran la innovadora gestión térmica de Audi, que incluye un sistema de recuperación de energía y un sistema Start-Stop para reducir el consumo de combustible y disminuir las emisiones gaseosas contaminantes.

  • El 2.8 FSI ofrece 204 caballos de potencia (a 5.250 rpm) y su consumo se estima en 8 litros de combustible cada 100 km, con emisiones de CO2 de 187 g/km.
  • El motor naftero 3.0 TFSI utiliza un compresor que le permite otorgar 300 CV (entre las 5.250 y las 6.500 rpm). El consumo se calcula en 8,2 litros de combustible cada 100 km, con emisiones de CO2 de 190 g/km.
  • El 3.0 TDI, por su parte, estará disponible en dos variantes. La primera, de 245 CV (presentes entre las 4.000 y las 4.500 rpm), acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Consume seis litros de combustible cada 100 km, equivalentes a unas emisiones de CO2 de 158 g/km.
  • La otra variante del 3.0 TDI ofrece una potencia de 204 CV y presenta un consumo medio de sólo 5,3 litros de combustible cada 100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de sólo 139 g/km.

El sistema de dinámica de conducción Audi Drive Select puede complementarse de manera opcional con la suspensión neumática Adaptive Air Auspension con amortiguación regulada de manera electrónica.

En cuanto al equipamiento, este A7 toma prestado del A8 el sistema MMI (multifase para operar desde un mouse interior múltiples funciones) y lo ofrece como equipamiento de serie. Entre los opcionales, también cuenta con el nuevo head-up display, que proyecta la información relevante en el parabrisas.

Los servicios online, en colaboración con Google, conectan al coupé de cinco puertas de Audi con Internet a través del teléfono de automóvil Bluetooth® online: gracias a esta tecnología se pueden descargar imágenes e información de Google Earth en el monitor y combinarlas con la ruta de navegación. En este rubro, el último chiche de la marca de los anillos también cuenta con tecnología de última generación capaz de captar escenarios complejos y de alta complejidad, reduciendo las consecuencias de un eventual accidente.

El flamante A7 llega al mercado europeo para competir con los “pesados” del segmento: el Porsche Panamera, la Maserati Quattroporte, el Aston Martin Rapide, el CLS de Mercedes. Próximamente se sumará a este selecto grupo el Gran Coupé de BMW.  

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