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Con nueva carrocería

Con nueva carrocería Clase A sedán: equilibra elegancia y deportividad

16/01/2020 - Prueba de la versión A200 Progressive, con motor 1.3 de 163 CV. Calidad premium y tecnologías que le dan una personalidad moderna y juvenil. Impecable confort de marcha.

  7 marzo 2019

Presentado en el Salón de Ginebra

Toyota GR Supra GT4 Concept, listo para saltar a las pistas

Se trata de la quinta generación del deportivo. Se le agregó un difusor delantero y un alerón trasero especialmente diseñados para este modelo.

Presentado en el Salón de Ginebra

Toyota presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019 el Toyota GR Supra GT4 Concept, una muestra de diseño e ingeniería que explora cómo la quinta generación del legendario deportivo podría desarrollarse para la competición, en concreto para la categoría GT4.

 

Este nuevo prototipo, desarrollado por Toyota Gazoo Racing, se reconoce al instante como un Supra. Mantiene las formas del modelo original pero con una mayor longitud y menor peso. Se le agregó un difusor delantero y un alerón trasero especialmente diseñados para el GR Supra GT4 Concept con el objetivo de mejorar el flujo de aire alrededor de la carrocería, reduciendo la resistencia y optimizando la carga aerodinámica.

 

Ambos elementos se construyen utilizando materiales compuestos de fibras naturales como el cáñamo y el lino, reemplazando la fibra de carbono tradicional para reducir el impacto en el medio ambiente. Las llantas de aleación originales fueron reemplazadas por unas de competición OZ, de cinco orificios y en medida 11 x 18.

 

El diseño de las suspensiones, tipo MacPherson delante y multibrazo detrás, también se mantuvieron, pero con la incorporación de resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras de competición. Frenos Brembo de alto rendimiento le otorgan la potencia de frenado necesaria para la competición.

 

Bajo el capot, el nuevo Toyota GR Supra GT4 Concept conserva el motor naftero, de 3.0 litros y seis cilindros en línea, con un único turbocompresor, en combinación con una transmisión automática. El rendimiento aumenta gracias a una ECU de competición y unos mazos de cable personalizados. También cuenta con ejes de transmisión y diferencial de deslizamiento limitado desarrollado directamente en la competición.

 

El habitáculo cuenta con jaula antivuelco de gran resistencia, extintor y asiento de competición OMP homologado por la FIA. Este nuevo concept está equipado con un depósito de combustible específico de competición y un sistema de recarga rápida.

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