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  7 febrero 2019

Es líder en esa tecnología

Fórmula E, una excusa para repasar la historia eléctrica de Nissan

Desde el Tama en 1947 hasta el concept IMs de este año, la marca japonesa desarrolló varios proyectos. En Argentina vende al LEAF desde este verano.

Es líder en esa tecnología

Nissan partició de la tercera fecha del Campeonato Fórmula E de la ABB FIA celebrada en Chile, una categoría donde compiten exclusivamente vehículos eléctricos y que ha revolucionado el mundo del automovilismo.

La marca japonesa aprovechó la competencia para dar cuenta de su legado en cuanto a vehículos eléctricos: no solo se ha posicionado como referente del tema gracias a Nissan LEAF – el EV más vendido en la historia – sino que desde la década de 1940 ha desarrollado diversos modelos con esa propulsión.

A continuación, algunos de los proyectos eléctricos más importantes en la historia de Nissan.

1947: Nissan Tama

Desarrollado por ingenieros de aviación militar, el vehículo utilizaba baterías de plomo-ácido reemplazables que generaban 3.3kW de potencia y una velocidad máxima de 35 km/h, ofreciendo 65 kilómetros de autonomía. Tama fue pionero en su tiempo y proporcionó una solución a la escasez de petróleo en Japón. Por tres años, hasta 1950, uno de sus papeles fue servir como taxi.

1983: Nissan March EV

Presentado durante la 25ª edición del Auto Show de Tokio, Nissan March EV presentaba un innovador sistema de propulsión eléctrica y tecnologías, con un motor de inducción y una transmisión electromagnética de dos marchas. Como resultado, la batería generaba una autonomía de 160 km a una velocidad constante de 40 km/h.

1996: Prairie Joy EV

El primer vehículo eléctrico del mundo con una batería de ión-litio en forma cilíndrica. Una de las aplicaciones más inusuales de Prairie EV fue como vehículo de apoyo para el equipo japonés de Exploración del Polo Norte, el cual requería una unidad que no generara emisiones con la finalidad de no contaminar los datos de investigación. Durante años, este modelo brindó movilidad a los exploradores bajo condiciones polares extremas.

1999 Nissan Hypermini EV

Nissan produjo 219 vehículos Hypermini Electric entre septiembre de 1999 y diciembre de 2001. Este modelo contaba con baterías de iones de litio que ofrecían una autonomía de aproximadamente 114 kilómetros con una carga. El motor eléctrico llevaría al diminuto biplaza a una velocidad máxima de 62 mph.

2002 Nissan Altra EV

Nissan Altra EV fue una variante de la minivan R'nessa en Japón. Aproximadamente 200 unidades se produjeron entre 1998 y 2002, y se utilizaron principalmente como vehículos de flota para empresas de servicios eléctricos. Altra EV fue el primer vehículo de "producción" en utilizar baterías de iones de litio. Su velocidad máxima era de 120 km/h y ofrecía una autonomía de 193 kilómetros con una carga de cinco horas a 200V.

2005 Nissan PIVO

Este vehículo concepto eléctrico contaba con una innovadora cabina que giraba 360 grados, eliminando la necesidad de ir en reversa. Gracias a su cuerpo compacto, el vehículo también era excepcionalmente fácil de maniobrar. Ofrecía tres plazas y una serie de tecnologías de fácil uso, incluyendo el Monitor de Visión Periférica – el cual actualmente se ofrece en varios modelos actuales de Nissan – que reduce los puntos ciegos.

2008: Nissan NUVU

Nissan NUVU (un juego de palabras en inglés que significa "nueva visión") era un prototipo de vehículo cien por ciento eléctrico equipado con una batería laminada de ion-litio, e incluía muchas de las tecnologías que después formarían parte de Nissan LEAF. Este modelo era una ingeniosa representación de la visión ecológica de Nissan, incluyendo paneles solares en todo el techo de vidrio y el uso de materiales orgánicos y reciclados dentro de la cabina. Con solo 3 metros de largo, NUVU ofrecía un original acomodo de asientos "2 + 1".

2010: Nissan LEAF

Nissan LEAF es sin duda un parteaguas en la historia de la movilidad eléctrica. Con más de 380 mil unidades comercializadas a nivel mundial desde su introducción, Nissan ha masificado el uso de EVs, y mediante su visión Nissan Intelligent Moblity – y usando a Nissan LEAF como su bandera – busca revolucionar el concepto clásico de un vehículo, llevándolo a un nuevo nivel donde responda a varias de las necesidades diarias de los usuarios. En América Latina, Nissan LEAF actualmente está en su fase de preventa en cuatro países de la región: Brasil, Chile, Colombia y Argentina.

2012: Nissan TeRRA SUV Concept

El vehículo concepto combinaba dos fortalezas de Nissan – el segmento de SUV y de vehículos eléctricos – en un vehículo que podía dominar tanto caminos todoterreno como sofisticados entornos urbanos. Con un innovador tren motriz eléctrico de celdas de combustible 4x4 y un exterior atlético que proyectaba una presencia inolvidable más allá de sus dimensiones compactas, TeRRA llevaba la movilidad sustentable a un nuevo y emocionante territorio.

2014: Nissan e-NV200

El primer vehículo comercial totalmente eléctrico y de cero emisiones de la marca combina los amplios espacios interiores y la versatilidad que caracterizan a Nissan NV200 con el desempeño y el sigilo de un EV. Nissan e-NV200 puede viajar hasta 170 kilómetros con una sola carga, además que puede ser recargada hasta el 80 por ciento en menos de 30 minutos. Además de bajos costos de mantenimiento y cero emisiones, los usuarios también se benefician de la gran reducción de costos de mantenimiento.

2015: Nissan IDS

Al combinar la inteligencia artificial de vanguardia y la tecnología de EVs, el vehículo concepto Nissan IDS se enfocaba en dos de los objetivos de Nissan: cero emisiones y cero accidentes de tráfico. En el modo de conducción autónoma, imita el estilo y las preferencias del conductor, prometiendo un manejo gratificante y divertido. Al elegir el modo manual, el interior se transforma para que el conductor tenga el control: los asientos se orientan hacia adelante, el volante reaparece y la iluminación interior cambia para estimular la concentración.

2016: Nissan BladeGlider

Este vehículo concepto combina cero emisiones con un alto desempeño en un revolucionario diseño de automóvil deportivo. La velocidad máxima de los modelos de demostración supera los 190 km/h. La potencia de las llantas traseras es provista por dos motores eléctricos de 130 kW, uno para cada llanta. La energía es suministrada por una batería de alto rendimiento de cinco módulos de iones de litio de 220kW.

2017: Nissan IMx Concept

Nissan IMx es un crossover concepto cien por ciento eléctrico con una autonomía de más de 600 kilómetros. El conductor puede elegir conducir o bien usar la tecnología ProPILOT para disfrutar una conducción completamente autónoma. Nissan IMx incluso es capaz de estacionarse por sí solo en un espacio donde pueda conectarse a la red eléctrica y fungir como una planta de energía "virtual" al regresar la electricidad a la red.

2019: Nissan IMs Concept

Nissan IMs Concept introduce un nuevo segmento: el "sedán deportivo elevado". Transforma el sedán tradicional en algo nuevo y fresco, con proporciones provocativas y una nueva apariencia elegante que enfatiza el desempeño de su vehículo eléctrico deportivo. Una de sus principales características es el sistema Invisible-Visible, una interfaz 3-D donde el mundo real converge con el mundo virtual. Su autonomía es de 611 kilómetros.

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