Antes de su presentación oficial en el Salón de París, DS le sacó todo el misterio al asunto y le reveló al mundo el nuevo DS 3 Crossback. Se trata de un SUV chico pensado para la ciudad, con características más aventureras que su antecesor, el DS 3.

Este año la marca francesa ya había presentado los modelos DS7 Crossback (+info) y también está el DS4 Crossback. La llegada del DS 3 Crossback a Argentina está estipulada para 2019, aunque la fecha es incierta.

En cuanto a la mecánica, en Europa se ofrecerá con tres tipos de motorizaciones: los nafteros PureTech 1.2 litros de 100 y 130 CV, y 1.6 litros de 155 CV; y el diésel BlueHDi 1.5 de 100 y 130 CV.

En cuanto a su diseño, mide 4,12 metros de largo y tiene llantas de 18’’. En la parte delantera, la parrilla está cincelada y esculpida, los DRL de LED verticales con un motivo punto perla y las ópticas alargadas DS MATRIX LED VISION expresan modernidad, una impresión reforzada por su capot horizontal.

Elegancia y tecnología se unen en las manijas de puerta invisibles, tecnología inédita para este nivel de gama. El principio es simple: las manijas de puerta se proponen a los usuarios cuando las necesitan, el resto del tiempo se borran en el lateral del auto.

En cuanto a seguridad, este modelo propone equipamientos de última generación, que incluyen el frenado de urgencia (Active Safety Brake) que detecta a los peatones y los ciclistas, también de noche, lo que representa toda una novedad en el segmento. Para ello, el vehículo está equipado con un radar de última generación que permite extender los rangos de funcionamiento del frenado y en caso de urgencia, el vehículo puede frenar sin el aval del conductor, tanto de día como de noche.      

Además, la arquitectura de DS 3 Crossback se diseñó con un espíritu protector, materializado por la altura de su línea media, el espesor de sus puertas y sobre todo por la presencia de 8 airbags. En términos de seguridad activa, se dispone de ADAS: asistencia al mantenimiento de carril, notificaciones y adaptaciones de velocidad con reconocimiento de carteles.

Otra novedad es que para 2020 se lanzará en Europa una versión con una motorización 100 % eléctrica de alta performance. Ofrecerá 300 kilómetros de autonomía (ciclo WLTP, norma 2019) lo que corresponde a 450 kilómetros (ciclo NEDC), y la posibilidad de recargar el 80% de la batería en 30 minutos. A esta promesa de performance se agrega la de una habitabilidad preservada gracias a la integración de la batería debajo de la plataforma y un placer de manejo incrementado que asocia flexibilidad y dinamismo.