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  13 septiembre 2018

Test Drive

Más seguro y con mejor andar

Probamos el Fiat Cronos Precision 1.8. Se destaca su motor E.torQ Evo 1.8 de 16 válvulas y que viene con control de estabilidad de serie.

Test Drive

Después de probar el Fiat Cronos Drive 1.3, llegó el momento de testear la versión de alta gama: el Precision 1.8. Además de la motorización y las ruedas, se destaca por tener de serie control de estabilidad y mayores prestaciones en materia de seguridad.

 

El Fiat Cronos se produce exclusivamente en la Argentina para el mercado local y Latinoamérica. Para la producción del este nuevo modelo, FCA invirtió un total de u$s 500 millones para la modernización de su planta. Es decir, se trata de un modelo que no sólo renueva la oferta de sedanes de la marca italiana en el país, sino que es clave para la industria nacional y para la planta cordobesa de Ferreyra.

Diseño

 

El diseño es uno de los puntos altos del Cronos, donde se lo ve moderno, estilizado y con un frontal dinámico, que se expresa principalmente en la caída del capot con sus nervaduras y en la parrilla con aires más deportivos. Esta versión viene con llantas de 16”, mientras que la versión Premium tiene Pirelli Cinturato P7 205/45R17. A diferencia de la versión de entrada de gama,  tiene retrovisores externos con ajuste eléctrico y luces intermitentes.

 

Mide 4.364 mm de largo, 1.73 mm de ancho y 1.51 mm de alto.  La distancia entre ejes es 2,52 m. El baúl es de 523 litros.

 

En el interior, sobresale el sistema multimedia Uconnect Touch, en estilo flotante como una tablet, que además es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, permitiendo acceder a Waze y WhatsApp, entre otras aplicaciones. No tiene navegador propio pero se puede proyectar el de los teléfonos (siempre y cuando haya señal de Internet). El equipo se puede controlar desde el volante con comandos de audio y telefonía.

 

El diseño puertas adentro también es un punto alto. Todos los elementos están muy cuidados, son agradables a la vista. Y esto hace que incluso con abundancia de plásticos duros tanto en el tablero como en los paneles la sensación sea de calidad. Los contrastes entre el negro y el plateado, las cinco salidas de aire circulares, que tienen reminiscencias a los relojes que usan los autos de carrera y la centralidad de la pantalla son puntos que favorecen al Cronos. Las butacas de esta versión son de tela y tienen ajustes para encontrar una posición de manejo cómoda.

 

Sobresale la calidad de terminación, con buenos ensambles y sin ruidos al andar.

 

Las plazas traseras son cómodas inclusive para cinco adultos, quizás con un leve inconveniente para las personas altas por la caída del techo.

Prestaciones

 

El motor de esta versión es el E.torQ Evo 1.8 de 16 válvulas, con 130 cv y 182 Nm. Está asociado a la caja manual de cinco velocidades o a una automática Aisin de seis marchas, con convertidor de par.

 

Gracias a su motor, acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y alcanza los 191 km/h. El consumo de combustible es de 8,5 litros cada 100 kilómetros. El tanque tiene 48 litros.

 

Se destaca a diferencia de la versión Drive que viene de serie con control de estabilidad. Además, tiene doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, anclajes Isofix, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, monitoreo de presión de neumáticos, sensores de estacionamiento traseros y cámara de retroceso.

 

A todo esto, si se paga el Pack Premium, se obtienen dos airbags laterales delanteros.

Precio

 

El valor de esta versión es de $556.900. Sus competidores, está en el borde: porque aparecen los sedanes del segmento B que apuntan a más calidad, como el Ford Fiesta, Volkswagen Virtus o Peugeot 301.

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