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  29 noviembre 2017

Jaguar

Nueva apuesta al lujo británico

El XF, con motores 2.0 de 250 o V6 3.0 de 380 CV, amplía la gama de la marca en el país. Interior de lujo, carrocería de bajo peso y performance de alta gama.

Jaguar

El nuevo Jaguar XF ya está en el mercado local para reforzar la estrategia de la marca británica de ganar participación en el mercado local.

El nuevo modelo se mete de lleno en el segmento de autos de lujo con una carrocería con un elevado contenido de aluminio (75%), mayor distancia entre ejes, más amplitud interior y una resistencia aerodinámica baja.

El habitáculo incluye artesanía de Jaguar y tecnología como el cuadro de instrumentos con pantalla TFT y el innovador Sistema de Infoentretenimiento `InControl Touch ´.

De la mano de su importador Ditecar, el nuevo modelo tiene una reducción de peso de hasta 190 kg y un aumento en la rigidez torsional de hasta el 28 %. La suspensión delantera de paralelogramo deformable y la suspensión trasera Integral Link, junto con una distribución del peso de prácticamente 50:50, aportan el equilibrio y agilidad.

El sistema All-Surface Progress Control, desarrollado para la conducción a baja velocidad en condiciones adversas, gestiona automáticamente los frenos y el acelerador para ofrecer la mejor tracción posible, permitiendo al vehículo arrancar sin problemas: el conductor solo tiene que ocuparse de controlar el volante. El ASPC funciona a entre 3,6 y 30 km/h, y el conductor fija la velocidad deseada mediante los interruptores del control de crucero.

Una de las funciones más impresionantes de este nuevo modelo es el Torque Vectoring by Braking, tecnología que se ofrece como equipamiento en serie en el nuevo XF. Esta innovación aminora la aparición del subviraje, frenando ligeramente las ruedas internas de forma independiente para mantener al vehículo en la trayectoria óptima en curvas.

La nueva gama XF constará de los siguientes modelos: XF Prestige (US$ 105.900) y XF S (US$ 139.900). La gama de motores del XF disponible está integrada por el nuevo Ingenium naftero 2.0 de cuatro cilindros de 250 CV con transmisión automática y un motor naftero V6 3.0 Supercargado de 380 CV, disponible también con transmisión automática. Tanto el XF Prestige como el S cuentan con tracción trasera.

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