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  3 octubre 2017

Evolución en forma de SUV

La marca francesa pateó el tablero con el nuevo 3008, que cambia de formas y agrega equipamiento de primer nivel. Dos motorizaciones y precios que arrancan en $828 mil.

Peugeot 3008

Peugeot está llevando a cabo en El Calafate uno de los lanzamientos más esperados del año para el sector automotor, el del 3008, que llega importado desde Francia con cambios radicales respecto a su antecesor.

En primer lugar, su nueva silueta le permitió pasar de ser un crossover a transformarse en un SUV de aspecto robusto. Se destaca el techo " Black Diamond " en negro brillante y un embellecedor de acero inoxidable que se extiende hasta la parte trasera del vehículoEl capot largo y horizontal, así como las protecciones que rodean el vehículo, desde las llantas  hasta las barras de techo, fueron pensados en función de otorgarle su carácter SUV y un alto nivel de sofisticación.  La vista trasera presenta un diseño muy moderno. Bajo la luneta inclinada, una franja horizontal negra brillante integra las luces de LED.

En el interior sobresale la última evolución del Peugeot i-Cockpit, que cambió los códigos del puesto de manejo del automóvil. La gran pantalla multitáctil de 8’’ ubicada en el centro del tablero posee tecnología capacitiva para mayor reactividad y facilidad de uso.  Está acompañada por una serie de siete teclas que permiten un acceso directo a las principales funciones: música, climatización, navegación, conducción, teléfono y aplicaciones móviles.

El panel de instrumentos head-up display revela una pantalla digital de alta resolución de 12,3’’. El i-Cockpit, dicen en la marca, ahora actúa sobre la vista, el oído, el tacto (con los masajes multipuntos en los asientos y las texturas de sus materiales) y el olfato, con un difusor de fragancias.

El techo cielo panorámico cuya apertura es eléctrica, un Advance Grip Control con cinco modos de adherencia: Normal, Nieve, Barro, Arena, ESP OFF que agrega en esta nueva generación el control de descenso en pendiente; y un comando de cambios automático eléctrico por impulso, o el modo Sport para darle más agresividad al manejo le dan más calidad al vehículo.

Entre el equipamiento, figura la visión 360 en tiempo real, asistencia automática de estacionamiento, regulador de velocidad adaptativa con función Stop, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de atención, vigilancia de ángulo muerto, freno automático de emergencia y hasta reconocimiento de carteles de velocidad.

La gama se estructura en dos niveles y dos motorizaciones. Un primer nivel denominado Allure ($ 828.000), equipado por un motor 1.6L THP 165 CV con caja automática de 6 velocidades - EAT6-; y la versión GT Line, equipada en su versión naftera con el mismo equipo propulsor que Allure ($ 990.000) y se agrega una opción diésel, con un motor 2,0 HDi de 150 CV con caja automática de 6 velocidades - EAT6- ($1.035.000).

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