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  11 mayo 2017

Citroën C-Elysée

Motor diésel y retoques estéticos

El sedán de la marca francesa agregó un propulsor diésel 1.6 de 92 CV. Mantiene el naftero de 115 CV también con caja automática. Cambios de diseño y más conectividad.

Citroën C-Elysée

A siete meses de su lanzamiento, Citroën renovó al C-Elysée con cambios estéticos, nuevo equipamiento y la incorporación de una motorización diésel.

La novedad más importante es que agrega un propulsor 1.6 diésel de 92 CV, al igual que su hermano gemelo Peugeot 301 (ambos importados desde España). Además, se mantiene la versión naftera VTi 115 que ahora suma la opción con caja automática AT6.

 

La renovación estética se observa en la nueva grilla frontal y los chevrones cromados se prolongan hasta fundirse con los faros. La firma luminosa de LED se ubica encima de los faros antiniebla. En la parte trasera, el  Citroën C-Elysée incorpora faros con efecto 3D y desde el lateral se perciben las nuevas llantas bitono de aleación diamantada de 16 pulgadas. Presenta, además, dos nuevos colores: Azul Lazuli y Gris Artense.

 

 

Otra novedad destacada es el sistema multimedia con pantalla táctil de 7” que permite accionar la totalidad de funciones de música, internet, telefonía y navegación. La función Mirror Screen, compatible con las tecnologías Apple CarPlayTM, MirrorLink y Android Auto, posibilita el uso de aplicaciones del smartphone en la pantalla.

En materia de seguridad, incluye un sistema de frenado acoplado al Antibloqueo de Seguridad (ABS), Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), Control Dinámico de Estabilidad (ESP) y 4 AIRBAGS (delanteros y laterales), anclajes Isofix para sillas infantiles, sensores y cámara de estacionamiento.

 

La nueva gama del modelo queda compuesta por las siguientes versiones:

C-Elysée Vti 115 Live
C-Elysée Vti 115 Feel
C-Elysée Hdi 92 Feel
C-Elysée Vti 115 At6 Shine

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