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Con nueva carrocería

Con nueva carrocería Clase A sedán: equilibra elegancia y deportividad

16/01/2020 - Prueba de la versión A200 Progressive, con motor 1.3 de 163 CV. Calidad premium y tecnologías que le dan una personalidad moderna y juvenil. Impecable confort de marcha.

  28 diciembre 2016

Suzuki Swift 2017: anticipo

El Swift llega a la cuarta generación

El chico de Suzuki se presenta en Japón con una evolución que va desde el diseño hasta cambios en el interior, pasando por la tecnología y la mecánica. Habrá una versión híbrida.

Suzuki Swift 2017: anticipo

En tiempos de cierre y balances, también es terreno fértil para proyectarse y plantear el rumbo a seguir. Esto ocurre tanto a nivel personal como empresarial y en este rubro de los autos es Suzuki una de las compañías que aprovecha esta parte del año para hacer un anticipo. Se trata del nuevo Swift, la cuarta generación, que se presentará mundialmente en el Salón de Ginebra, en el mes de marzo. Sin embargo, antes llegará a los concesionarios de Japón, donde se ofrecerá desde enero en versión híbrida y la 1.0 turbo.

Los cambios en el modelo chico de la marca nipona se aprecian a simple vista porque la renovación es intensa y se deja ver en todos los sectores de la carrocería. Son nuevas las ópticas, la parrilla y el paragolpes, con lo que el frontal cambia considerablemente. En los laterales se observan líneas más suaves, nuevos diseños de llantas y las manijas de las puertas traseras que están disimuladas en el pilar C. Atrás, el cambio a destacar está en las ópticas que son más grandes y también retoques en el paragolpes.

Por dentro hay cambios algos más profundos que los vistos afuera. Allí, más allá de mejoras en la calidad de materiales y terminaciones, presenta un panel frontal rediseñado, nuevas salidas de aire centrales de forma circular, volante de base chata, pantalla táctil para el sistema multimedia y también un instrumental más deportivo.

No hay más datos oficiales de parte de la firma, aunque en este mundillo suenan con grandes posibilidades de integrar la gama de propulsores el turbo 1.0 litro para la versión RS, asociado a una caja automática de seis marchas; y también un híbrido que combina un naftero 1.2 asociado a un generador de arranque integrado. Se trata de un nuevo sistema que promete reducir el consumo de combustible, mejorar la aceleración y la recuperación de energía al frenar.

El flamante Swift puede contar con un sistema de frenado de emergencia llamado Dual Sensor, que puede evitar posibles choques a baja velocidad, cuando se circula en ciudad y que trabaja con sensores instalados en el parabrisas que, a su vez, sirven para el control crucero adaptativo.

Por el momento no está previsto su arribo a nuestro mercado para el año 2017.

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