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  25 julio 2016

Así es el nuevo Civic que llegará en 2017

Honda presentó en Brasil la décima generación del mediano que aparece con novedades en diseño, motores y en el equipamiento de serie. Se produce en la planta de Sumaré.

Honda Civic 2017: lanzamiento en Brasil

El nuevo Civic se mostró en Brasil, donde comenzará a venderse desde el mes de agosto. Es la décima generación del mediano de Honda que, para toda la región, se produce en ese país, en la planta de Sumaré. Ya desde la estructura presenta diferencias respecto al anterior porque creció a lo largo 11 cm (de 4,52 a 4,63 m), extendió 3 cm la distancia entre ejes (de 2,67 a 2,70 m), y 5 cm a lo ancho (de 1,75 a 1,80 m). Estos incrementos le permiten ofrecer un habitáculo más grande y un baúl más espacioso al saltar de 449 a 519 o 525 litros (según versión). En lo único que se redujo es en la altura en 4 cm (de 1,45 pasó a 1,41 m) y el peso que disminuyó casi 30 kilos. Por otra parte, la marca anunció que la rigidez torsional aumentó un 25 por ciento debido a que está fabricado con casi un 60% de aceros de alta resistencia y un 14% de aceros ultrarresistentes. En el diseño también hay cambios, principalmente en el sector trasero donde adopta un estilo de corte cupé por la integración del baúl a la línea de techo. La ventanilla trasera culmina en punta y la luneta tiene una inclinación bien pronunciada. La trompa también es completamente nueva porque estrena parrilla, paragolpes, faros antiniebla y la toma de aire.

En el aspecto mecánico, el nuevo Civic suma un nuevo motor turbo de 1.5 litros que entrega 173 caballos de potencia y un torque de 224 Nm. Este propulsor estará disponible en el mercado brasileño sólo con una caja automática CVT con levas al volante. Equipará a la versión full, la llamada Touring, ya que las otras tres (Sport, EX y EXL) contarán con el 2.0 flex de 155 CV.

En ese país ofrecerá novedades en el rubro seguridad, como controles de estabilidad y tracción, que aparecen por primera vez de serie, al igual que los ganchos Isofix y los seis airbags. También se anotan en el listado de equipamiento el asistente de arranque en pendientes y el freno de mano electrónico con función auto-hold. En el rubro confort se destacan climatizador automático, control de velocidad crucero, pantalla multimedia de 5 pulgadas, cámara de retroceso, volante multifunción, y llantas de aleación de 17 pulgadas. La versión EXL agrega pantalla táctil de 7 pulgadas con navegador y compatibilidad con sistemas Apple CarPlay y Android Auto, entrada HDMI, y climatizador bizona, entre otros.

Por último, la variante Touring suma detector de vehículos en punto ciego, arranque por botón y a distancia, espejo retrovisor interior con función anti encandilamiento, faros Full LED, techo solar eléctrico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y asientos delanteros con regulación eléctrica. 

La llegada del nuevo Civic a la Argentina no se concretará antes de que finalice este año, por lo que el primer trimestre de 2017 se postula como el momento con mayores probabilidades.

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