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  26 mayo 2016

Las claves de la renovada Amarok

La pick up de Volkswagen se actualizó en Europa con cambios en la estética, mejoras en el interior y un nuevo motor V6 con potencias de 163 a 224 CV. La marca lanza las primeras fotos y detalles.

VW Amarok 2017: primeras fotos y detalles

La renovación de la Amarok viene sonando desde hace unos meses. Que bocetos, que fotos espías, que rumores de aquí y rumores de allá, ahora finalmente la marca alemana publica las primeras fotos oficiales que la muestran por fuera y por dentro y  además lanza algunos detalles. Resulta que la puesta al día de la camioneta lanzada en 2010 (+ info), que primero se pone en marcha en Europa y que de algún momento a otro se replicará en la planta de General Pacheco, abarca a la estética frontal, al habitáculo, al listado de equipamiento y también al rubro motorización.

La trompa de la Amarok 2017 tiene un paragolpes completamente rediseñado y una parrilla con fondo de líneas verticales que le aportan un toque de deportividad. Las ópticas no cambian el diseño pero si la distribución de las luces. En laterales y cola no hay cambios visibles más allá de las llantas de nuevo estilo (20” en la edición Aventura que se muestra) y el oscurecimiento de las ópticas oscurecidas.

Por dentro la renovación apuntó a llevar a la Amarok hacia el estilo de otros modelos de la compañía como el Golf, para dar una sensación de mayor confort y lujo a un vehículo que no deja de ser una herramienta de trabajo. Tiene un nuevo cuadro de instrumentos, nuevas butacas forradas en napa, calefaccionadas y con más posibilidades de ajuste en altura. También los acabados son diferentes, algo más refinados, y en la consola central incluye una nueva pantalla táctil de alta calidad para varias funciones como navegación, radio digital, y comandos de voz. Entre los opcionales incluirá ahora el sistema de asistencia al estacionamiento que se combina con sensores y cámara trasera.

Una de los principales pasa por la mecánica, ya que debajo del capó debuta –luego del escándalo del diésel 2.0 biturbo en el conocido “dieselgate”- el V6 3.0 con potencias de 163, 204 y 224 caballos. El torque anunciado es de 56, kgm, la velocidad máxima de 193 km/h y el 0-100 en 7,9 segundos. Seguirá vigente la caja automática de 8 marchas y la tracción integral 4Motion como en la configuración Aventura difundida por la compañía.

La nueva Amarok llegará a los concesionarios europeos hacia el último cuatrimestre del año. Habrá que esperar para ver cuánto tarda en llegar a la planta Argentina.

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