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  9 mayo 2016

Luego de la S10, el turno de Trailblazer

A pocos días de la presentación de la renovada pick up en Brasil aparece en escena el renovado SUV grande que también recibió un restyling estético y mejoras de equipamiento.

Chevrolet Trailblazer 2016

El Trailbazer se presentó por primera vez a comienzos de 2012 en el Salón de Bangkok (+ info) y a nuestro país llegó a fin de ese año cuando se inició el período de preventa (+ info). Su presencia en la categoría no tuvo el peso esperado y para colmo le tocó pelear con la SW4 de Toyota que, al igual que su hermana pick up, dominó la escena desde el principio. En 2014 se le hicieron leves retoques (+ info) y ahora volvió a renovarse y de la mano con los cambios que recibió la S10 (+ info).

Es la trompa el sector que luce los cambios mediante la nueva parrilla partida al medio por un listón de chapa, las ópticas de formato más recto con tecnología LED y el renovado paragolpes. En los laterales los cambios sólo se remiten a las barras de techo y al diseño de las llantas de 18 pulgadas.

Los cambios más profundos están en el interior –mantiene las siete plazas- donde poco queda de la anterior edición. Salvo el volante, el resto es todo nuevo: instrumental, plancha y materiales. El equipamiento se puso al día con interesantes incorporaciones en los apartados de seguridad y confort. Entre las novedades se destacan el sistema multimedia MyLink 2, que incorpora GPS y compatibilidad con Android y Apple Auto carplay; los sensores de estacionamiento delanteros; la cámara de marcha atrás; el espejo retrovisor electrocrómico; la dirección asistida; la alerta colisión frontal; la alerta de cambio involuntario de carril; y el detector de objetos en puntos ciegos. La nueva Trailblazer también viene equipada con el sistema On Star de asistencia permanente en materia de servicios de seguridad, emergencia, conectividad, navegación y conserjería en tiempo real, y que en nuestro país debutó en el flamante Cruze (+ info). El listado se completa con los ya presentes aire acondicionado digital con salidas traseras, los faros antiniebla, la butaca eléctrica del conductor, el volante multifunción, los sensores de estacionamiento traseros, los frenos ABS con EBD, los controles de estabilidad y tracción, y el sistema de monitoreo de presión de neumáticos.

Los motores de la gama son el naftero V6 3.6 litros de 277 caballos y el turbodiésel 2.8 de 200 caballos. La caja es automática de 6 marchas y la tracción integral viene es dotación de serie.

Comentá la nota:

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