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24/06/2019 - El mediano de Peugeot incorporó versiones europeas que se posicionan por encima de las versiones nacionales. Confort, diseño y tecnología para ganar terreno.

  22 abril 2016

Volkswagen Amarok: facelitf

Se viene el restyling de la Amarok

En Europa la marca lanzó algunos bocetos con los que da alguna idea de cómo se verá la pick up tras la renovación. Los cambios son leves y afectan tanto al exterior como al habitáculo.

Volkswagen Amarok: facelitf

La camioneta mediana de Volkswagen fue sometida a una cirugía estética y su develación se realizará en breve en Europa. La Amarok se empezó a fabricar para todo el mundo en la planta de General Pacheco en 2009 y se lanzó la preventa a fines de ese año en nuestro mercado (+ info). Luego a la producción se sumó la planta de Alemania. En el camino se sucedieron un par de puestas al día pero enfocadas a la mecánica con la llegada del motor de 180 CV (+ info) y ciertos agregados tecnológicos (+ info). El diseño tuvo modificaciones muy leves más allá de las planteadas por las versiones especiales Dark Label (+ info) y Ultimate (+ info). Ahora la compañía germana se prepara para presentar el restyling del producto que promete cambios algo más profundos en cuanto a diseño y también modificaciones en el habitáculo.

La división Vehículos Comerciales de Volkswagen en Alemania lanzó tres bocetos que permiten –o al menos eso se insinúa- tener una idea de los retoques que recibió la chata. Así luego de seis años y algunos meses, la Amarok recibe en su primer facelift nuevos paragolpes, parrilla renovada, cambios en las ópticas y también nuevo diseño de llantas. En el interior las novedades se centrarán en el instrumental y en la plancha de a bordo que aloja una nueva pantalla táctil para el sistema multifunción. Las salidas de aire dejan el formato circular para lucir uno angular con detalles en cromo y más integrado al multimedia mencionado. Los botones y controles en la consola central también fueron modificados, todo con el objetivo de que se parezca cada vez más a un auto.

Se estima que la gama mecánica no cambia y que al tope de la oferta se seguirá ubicando el diesel biturbo 2.0 de 180 caballos asociado a una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho. La otra opción es la que monta el 2.0 con un solo turbo que rinde 140 “burritos”.

Al parecer la compañía planea lanzar la nueva Amarok en Europa hacia el último cuatrimestre, por lo que en cualquier momento deberíamos tener novedades respecto al modelo que sale de la planta local.

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