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  21 marzo 2016

La nueva cara del Sonic

El compacto de Chevrolet, en sus versiones hatch y sedán, se renueva en Estados Unidos con cambios visuales y también en el apartado tecnológico con el nuevo multimedia con pantalla de 7”.

Chevrolet Sonic: restyling

El modelo compacto de General Motors se pone al día para apuntalar su presencia comercial en el país del norte. Descontinuado en Brasil y presente con sus dos siluetas en la Argentina (motor 1.6 de 115 CV), el Sonic recibió algo de bótox en la trompa y un agregado en el rubro confort.

En la parte frontal estrena capó, parrilla y ópticas, y así se asemeja bastante a la trompa del flamante Cruze, el que se va a fabricar en la planta de Rosario (+ info). Los faros tienen ahora una mueca en la parte inferior y agregan LEds en el borde superior. Atrás el cambio más destacable es el aplique plástico en la parte baja del paragolpes, como si fuera un difusor. Las llantas presentan nuevo diseño y según versión pueden ser de 15, 16 o 17 pulgadas.

No se publicaron fotos del interior, sin embargo Chevrolet anuncia la llegada de un nuevo instrumental con velocímetro analógico y ya no el digital tipo moto que tenía hasta ahora. Son cuatro las versiones para el mercado norteamericano: LT, LTZ, Premier (sedán) y RS.En lo que hace a equipamiento, se destaca la nueva generación del sistema multimedia con pantalla táctil y compatibilidad con aplicaciones Apple CarPaly y Android, además de la nueva tecnología LTE 4G que conecta al auto a Internet en todo momento. Con esta solución, los pasajeros irán haciendo uso de tablets o bien con wi-fi en los teléfonos smartphones. Otros ítems de confort son los asientos y volante calefaccionados y arranque por botón. La versión RS se diferencia por el aplique en plástico negro brillante (“piano bkack”) y la inscripción RS en volante y alfombras. En cuanto a seguridad, dispone de controles de estabilidad y tracción, alerta de choque frontal y hasta 10 airbags.

En EE.UU se puede optar por la versión 1.8 Ecotec aspirado de 140 CV o el 1.4 turbo con la misma potencia. La transmisión puede ser manual o automática de seis velocidades.

En nuestro país, el modelo se vende entre 298.500 y 337.000 pesos en las versiones hatch, y desde 312.000 a 348.000 pesos la gama del sedán.

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