Luego de un tiempo de estar disponible a través del plan de ahorro, el nuevo Ka finalmente sale a la venta de forma convencional. Este modelo que llega desde Brasil (donde ya se vende desde hace un año y medio) pegó un importante salto al cambiar de generación (es la tercera), siendo la carrocería 5 puertas el más significativo,  más allá del diseño y las mejoras en términos de seguridad y confort.

En materia de estilo toma las líneas del Kinetic Design, claramente reconocible por la parrilla hexagonal y el formato de los faros. Atrás también presenta líneas familiares en la gama de Ford. Por dentro los cambios también son profundos y más allá de la evolución en calidad, su diseño se acerca bastante al del Fiesta.

S, SE y SEL son las tres versiones de la gama. Para todas, el motor es el naftero Sigma 1.5 (16 válvulas) que entrega 105 caballos. El torque es de 138 Nm a 4.500 rpm y la caja que lo acompaña la manual de cinco marchas.

El hatch mide 3,88 metros de largo y cuenta con un baúl de 257 litros modelo. Las variantes S y SE traen llantas de acero de14 pulgadas, mientras que en la SEL son de aleación en medida 15”.

De serie tiene dirección asistida, equipo de audio con radio/entrada Aux/Bluetooth, aire acondicionado, volante regulable en altura y un soporte para Smartphone al que la marca llama MyFord Dock y que se despliega desde la parte superior del panel frontal. En el rubro seguridad ofrece los obligatorios airbags frontales y frenos ABS con distribución electrónica de frenado, y también ganchos Isofix. La SE suma a lo anterior los controles de audio en el volante y el sistema Sync con su correspondiente pantalla de 3,5”. La más completa agrega asiento regulable en altura y computadora de a bordo. Lo más importante en esta versión full está en el listado de seguridad que incluye ESP, además de asistente al frenado de emergencia y de arranque en pendientes.

Al nuevo Ka se lo puede ubicar en las dos categorías del segmento B, el de los compactos. Por un lado compite con el Volkswagen up!, el Renault Clio Mío y el Fiat Uno, y también es una alternativa ante Fiat Palio, Gol Trend, Nissan March y Toyota Etios. La versión S se vende a $ 208.700, la SE a $ 225.600 y la SEL a $ 246.600.

Versiones en detalle

S

Volante regulable en altura

Aire acondicionado 

Limpia-lava luneta

Cierre centralizado automático con telecomando

Radio con USB, Bluetooth y 4 parlantes

Apertura remota de portón 

ABS (con EBD)

Airbags frontales (2)

Ganchos Isofix

Cinturones inerciales

SE suma

Reproductor de CD 

Comandos de audio al volante 

Levantavidrios eléctricos con one touch para conductor

Sistema de conectividad SYNC con órdenes de voz 

Pantalla multifunción monocromática

SEL suma

Llantas de aleación de 15” 

Butaca conductor regulable en altura 

Computadora de a bordo 

Control de estabilidad

Alarma 

Asistente de arranque en pendientes 

Faros antiniebla delanteros 

Servofreno de emergencia