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PABLO EPIFANIO, desde Córdoba   16 noviembre 2015

Santa Isabel: parte de la historia grande de la industria Argentina

La fábrica que Renault tiene en Córdoba cumple 60 años de producción ininterrumpida. De allí salieron alrededor de 3 millones de unidades de casi 30 modelos diferentes. Fuimos a conocerla.

Renault Argentina: 60 años de producción

El 12 de marzo de 1955 se colocó la piedra  fundamental para la construcción de este complejo industrial. La historia comenzó con Industrias Kaiser Argentina, la inolvidable IKA, y el primer fruto fue nada más ni nada menos que el emblemático Jeep que salió airoso de la cadena de montaje el 27 de abril de 1956 (+ info).  Ese mismo año se fabricaron 2.000 unidades de este modelo. Y así se fueron dando los hitos, uno tras otro.  Pasaron seis décadas y de estas instalaciones ubicadas en Santa Isabel –provincia de Córdoba- ya han salido 2.980.000 unidades de casi 30 modelos diferentes. Poco tiempo después, Renault -desde Francia- decidió internacionalizar la mitad de todo su volumen de producción, y para lograrlo comenzó a asociarse con industrias locales en diferentes países del mundo y Argentina fue uno de esos países. Así fue que en 1959 firmó un convenio de licencia y asistencia técnica con IKA, lo que permitió que se iniciara la producción de modelos Renault en Córdoba. El modelo Dauphine primero y el Gordini después. Con el correr de los años Renault y Kaiser fueron acordando nuevos planes de trabajo conjunto hasta que en 1975 Renault compra el total accionario y nace Renault Argentina SA. Estanciera, Torino, R12…modelos que calaron profundo en la historia automotriz del país y en el corazón de los usuarios, todos salieron de esta planta.

Como parte de los festejos por el 60 aniversario que se han extendido a lo largo de todo el año, la marca del rombo invitó a algunos periodistas a visitar la fábrica. Y hacia allí fuimos, para conocer desde adentro aspectos realmente muy interesantes de la producción, que van desde la formación de nuevos operarios, hasta el momento en que un auto sale en marcha por el final de la línea. En el medio: chapistería, pintura, chasis, motor y electrónica, entre otros.

Hoy en esta planta se producen los modelos Clio Mío, Kangoo y Fluence, en una proporción del 60, el 25 y el 15 por ciento respectivamente. Salen de allí 345 unidades a partir del trabajo de dos turnos en el que se emplea a unas 1.700 personas. En el primer turno se fabrican 173 vehículos y 172 en el segundo.  Son 37 vehículos por hora, a un ritmo de una unidad cada 2,30 minutos. Son 31 robots los que participan de la cadena, lo que equivale a un 11% de automatización. Mientras caminábamos por las instalaciones (145.000 m2 en 200 hectáreas) nos comentaron que el objetivo es llegar al 30% de automatización para el año próximo, debido a la llegada de nuevos robots para llegar a conformar una plantilla de 72.

Este refuerzo tecnológico forma parte de la ampliación y modernización de la planta que se prepara para fabricar los modelos Sandero, Sandero Stepwa y Logan. Esto será en septiembre de 2016, momento que también estará bastante avanzada la línea de montaje de la nueva NP300 Frontier para materializar la alianza entre Renault, Nissan y Mercedes-Benz que contempla la producción de tres pick ups medianas (+ info). Luego será el turno de la camioneta con el logo del rombo, hasta hoy conocida como Alaskan (+ info), y más tarde el exponente de la marca alemana.

El esqueleto de un Sandero en reposo. Un anticipo de su llegada a esta fábrica.

La planta en cifras

145.000 m2 cuadrados cubiertos

200 has de predio

Más de 2.980.000 fabricadas hasta la actualidad

345 autos al día se producen

60% Clio Mío, 25% Kangoo y 15% Fluence

184 Clio Mío, 96 Kangoo (80% furgón) y 65 Fluence

Sale una unidad cada 2’,30”

37 vehículos por hora

Trabajan 1.700 operarios

42 años el promedio de edad

17 mujeres trabajan en la línea

Cerrará el año con 77.000 unidades producidas

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