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PABLO EPIFANIO   14 noviembre 2015

Operarios de Citroën por un día

Participamos de la acción realizada por la marca que nos permitió formar parte de la línea de producción del C4 Lounge y así conocer los principales aspectos y cuestiones de la fabricación.

Periodistas en Línea: Citroën Argentina

Una propuesta interesante. Didáctica, formativa y, más allá de ser en parte productiva (por el humilde el aporte de quien suscribe y otros colegas), divertida. Citroën Argentina invitó a participar de la cadena de producción del  C4 Lounge en la planta de El Palomar en una iniciativa denominada “Periodistas en línea”. Y allí estuvo Cars.com.ar para formar parte de dos jornadas en las que pasamos varias horas dentro de la fábrica.

El primer día estuvo dedicado a lo teórico, en el que los responsables de diferentes áreas explicaron los principios “básicos” de la tarea de un operario en la cadena de montaje. Con la seguridad como eje central de todo el proceso, nos fueron explicando gradualmente las actividades que deben aprender quienes se incorporan a la planta como novatos.

En la segunda jornada tuvo lugar el trabajo pleno….bueno, algo así. Se nos asignaron roles en diferentes sectores de la cadena. Algunos fueron a chapistería, otros a cableado, varios a ajustar cinturones de seguridad, un par a la colocación de la plancha frontal y también al montaje de motores. A nosotros nos tocó “maleta”…y preguntamos….¿qué es eso? Simple (o no tanto): un chequeo final de todos los sistemas eléctricos del auto cuando ya ingresa en la parte final de la cadena. La tarea se inicia al colocar sobre el volante una especie de computadora que se conecta al sistema eléctrico y que se encarga de examinar todos los sistemas eléctricos del auto: luces, balizas, limpiaparabrisas, contacto motor, equipo de audio y levantavidrios.

La maleta hace su trabajo de chequeo

Todo debe hacerse en 2 minutos que es lo que tarde el auto en pasar por el sector asignado a un operario. Por eso, mientras la computadora realiza el chequeo, el empleado se dedica a otras tareas como despegar el adhesivo que proteje a los cromados de la base de las ventanillas, coloca la tapa de la central electrónica en el vano del motor y también coloca la moldura de uno de los laterales del parabrisas (la del otro lado es responsabilidad de otro operario),para luego hacer la comprobación final: se prueba el contacto con las dos llaves, el funcionamiento de las luces, los levantavidrios, los limpiaparabrisas, las balizas y el equipo de audio. Así, el auto pasa a otra fase de la producción, donde se prueba con el combustible y se le hacen un par de ajustes finales.

Aquí estamos..."manos a la obra"

Una experiencia estupenda. Un privilegio para pocos porque no todos los días una persona ajena a la producción puede darse el lujo de “meter mano” en la fabricación de un auto. Y de la planta salimos con el diploma en mano, el que certifica que fuimos operarios del C4 Lounge por un día. Una vivencia más que nos deja esta hermosa profesión.

Al final de la línea con el C4 Lounge en su nueva versión "S"

La planta

La planta de PSA Peugeot Citroën tiene una superficie cubierta de 150.000 metros cuadrados en un predio de 72 hectáreas. Trabaja actualmente en un turno, que comienza a las 6 de la mañana y finaliza a las 15 horas. Se producen hoy los modelos Citroën C4 Lounge y Berlingo, y los Peugeot 207 Compact 5 puertas, 308, 408 y Partner. Son unas 270 unidades diarias que salen del final de la cadena a un ritmo de poco más de 2 minutos por auto. Son 1.100 las personas que trabajan.  La capacidad total de la fábrica (en condiciones plenas de producción) es de 160.000 unidades por año a un ritmo de 45 autos por hora.

 

 

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