Finalmente luego de una maratón de anticipos, especulaciones y fotos espías (+ info) llegó el día y la nueva generación Hilux se presentó de manera oficial. Hoy era el día fijado por la compañía para mostrar al mundo desde Australia y Tailandia cómo quedó la pick up mediana luego de esta profunda renovación.

Si bien el diseño es materia opinable, podrá gustar o no, lo cierto es que la camioneta recibió cambios en la trompa con una parrilla más grande y cromada, y ópticas más largas con una pestaña de Leds en la parte superior. Son nuevos los paragolpes en ambos extremos, mientras que en la parte trasera son nuevas las ópticas y la tapa de la caja luce algunos retoques. En la gama hay llantas de aleación de nuevo diseño en medida 16,17 o 18 pulgadas de acuerdo a la versión. La estructura de la Hilux se reformuló y ahora, más allá de ser un poco más robusta y musculosa, creció 7 cm a lo largo y 2 cm más ancha.

En el interior los cambios son varios como se había adelantado hace un tiempo atrás (+ info) en especial por la presencia de una gran pantalla táctil multifunción tipo tablet que se roba el protagonismo. Se aprecian nuevos tapizados y terminaciones con apliques metálicos y pespuntes gruesos para el cuero, al menos en esta versión mostrada que seguramente será la más full. El instrumental es nuevo y combina agujas con una pantalla LCD. La renovación deja una mejora en la postura de manejo, y más espacio para las rodillas en los asientos traseros.

La oferta de motores incluye los turbodiésel 2.4 de 160 CV y 2.8 de 177 caballos; y los nafteros 2.7 aspirado de 164 CV y un V6 4.0 de 278 caballos de potencia. Las transmisiones a combinar podrán ser manual o automática de seis marchas.