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  18 mayo 2015

Golf GTE Sport: híbrido y rabioso

Es un prototipo híbrido enchufable que combina un motor naftero con dos eléctricos para entregar una potencia de 400 CV. Tiene chasis de fibra de carbono y su diseño está inspirado en la competición.

Volkswagen Golf GTE Sport

Hace unos días atrás te comentamos que en el festival Wörthesse 2015 (Austria) el Golf GTI Clubsport (+ info) iba a participar como uno de los grandes atractivos. Pero no estuvo solo, ya que Volkswagen llevó a la muestra el GTE Sport, una versión híbrida del hatch que combina un motor naftero con dos eléctricos. El térmico es un 1.6 que toma como base el motor usado por el Polo R WRC y que entrega 299 caballos y un torque de 40 kgm. El eléctrico colocado en el eje delantero desarrolla 115 caballos y está asociado a la transmisión automática de doble embrague de 6 marchas. El otro eléctrico consigue la misma potencia pero un torque un poco más bajo y da movimiento a las ruedas traseras. La potencia total del sistema es 400 CV y el torque de 67 kgm.

El chasis es de fibra de carbono y en la carrocería hay varios elementos para mejorar la aerodinámica, como alerón trasero, deflectores laterales, y un difusor de aire para canalizar mejor el flujo. Las puertas abren hacia arriba y las llantas son de 20 pulgadas.

En el habitáculo cuenta con elementos de fibra de carbono, butacas tipo baquet y cinturones de seguridad tipo arnés, al mejor estilo competición. El instrumental consta de tres pantallas para diversas informaciones como datos de viaje, autonomía, y funcionamiento del  sistema híbrido.

Se puede usar en diferentes modos de conducción de acuerdo al gusto del que maneja. “E-Mode” que es el 100% eléctrico (a un máximo de 50 km/h); “Hybrid mode” que se adapta a las necesidades combinando la intervención de los eléctricos con el naftero, y “GTE mode” que le transmite toda la potencia para sacar su perfil más agresivo. Según declara VW puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y que el consumo promedio es de 2 litros cada 100 km.

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