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Jeep Renegade: anticipo para nuestro país

El Jeep Renegade se presentó en Brasil

El primer producto de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) se presentó en el país vecino, donde se fabricará para toda la región. El Renegade llegará a la Argentina en octubre.

Jeep Renegade: anticipo para nuestro país

El Jeep Renegade ya es una realidad en nuestra región. La presentación a concesionarios y prensa especializada de la región se está realizando en Río de Janeiro, Brasil, a donde el equipo de Cars.com.ar viajó para conocerlo y manejarlo. Así, el primer modelo surgido de la alianza que dio vida a FCA (Fiat Chrysler Automobiles) se prepara para arribar a los concesionarios brasileños a comienzos de abril. Este nuevo SUV chico se produce en la flamante planta que la marca posee en Goiana, estado de Pernambuco, que es la más moderna de las fábricas de FCA.

Izquierda a derecha: Trailhawk, Longitude y Sport

Sale en tres versiones: Sport, Longitude y Trailhawk. Y si bien es un vehículo de más urbano, se mantiene en absoluta sintonía con la rica tradición 4x4 de Jeep. Es un compacto con todas las letras: mide 4,23 m de largo por 1,66 de alto y 1,80 m de ancho. El baúl va desde los 260 a los 1300 litros. Además de su orientación para el uso cotidiano en ciudad y ruta, cuenta con correctas cotas para el off road: 20,4° de ángulo de ataque, 29,4° de salida y un despeje de 20 cm.

Motores

En Brasil se ofrecerá en dos opciones de motor, un diesel y otro Flex (etanol/nafta). El primero es el 2.0 Multijet II de 170 caballos que consigue un torque de 35,7 kgm a 1.750 rpm, que se combina con una caja automática de 9 marchas (inédita en la categoría) y que sólo está disponible con tracción 4x4. El otro propulsor es el conocido pero aggiornado 1.8 E.torQ Evo flex (biocombustible) que entrega 132 CV y un torque de 19,1 kgm a 3.750 rpm. La tracción es 4x2 y la caja que lo acompañe puede ser automática de 6 velocidades o bien manual, de 5.

Equipamiento

Desde el Sport incluye ABS, airbags delanteros, ganchos Isofix, ESP, más controles de tracción y de estabilidad para trailler, asistente de arranque en pendientes, control antivuelco, sistema de frenada de emergencia, entre otros ítems de seguridad. En el rubro confort se destacan: control de crucero, volante regulable en altura, dirección asistida, sensores de estacionamiento traseros, sistema de audio con AM/FM/USB/MP3/Bluetooth, y aire acondicionado. Las llantas  son de aleación de 16 pulgadas.

El Renegade Longitude suma levas de cambio al volante (en las versiones AT), climatizador automático bizona, cámara de retroceso, sistema multimedia UConnect con pantalla táctil de cinco pulgadas, navegador y volante multifunción en cuero. Cuenta con llantas de aleación de 17” y barras longitudinales de techo.

La versión Trailhawk agrega retrovisor interno electrocrómico, display configurable de 7 pulgadas en el tablero, sensores de luz y lluvia, ganchos de remolque y neumáticos de uso mixto, entre otros.

FCA pondrá a disposición una serie de paquetes opcionales para seguridad y confort que van desde los airbags laterales delanteros, de cortina y de rodilla, hasta el control de ángulo ciego, pasando por el sistema de estacionamiento asistido con sensores delanteros y traseros. La comodidad se puede enriquecer con el audio premium, el sistema de entrada y arranque sin llave, o la regulación eléctrica de la butaca del conductor.

Su llegada a la Argentina

Aún resta saber el equipamiento y los motores para nuestro mercado. Lo que sí está confirmado es que el Renegade se verá en el Salón de Buenos Aires (en el mes de junio) y que su llegada a los concesionarios argentinos está prevista para fines de septiembre o principios de octubre.

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