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  18 febrero 2015

Así es la nueva generación del Tucson

El renovado SUV compacto vuelve a llamarse Tucson en Europa y abandona la denominación iX35. Es más largo y ancho y crece la distancia entre ejes.

Hyundai Tucson 2015: Salón de Ginebra

La tercera generación del Tucson está próxima a debutar en el Salón de Ginebra y por lo tanto la marca hizo un anticipo con fotos y detalles de los cambios respecto a la anterior. Además de los cambios estéticos, tecnológicos y mecánicos, una de las novedades es que en el mercado Europeo deja el nombre iX35 (+ info). En comparación con el antecesor es 6 cm más largo (mide 4,47 m), 3 cm más ancho (acusa 1,85 m) y 2 cm más bajo (1,64 m). La distancia entre ejes aumenta 3 cm para llegar a un total de 2,67 metros. Este aumento de medidas permite ofrecer un habitáculo más amplio y también un baúl con algunos litros extra: de 465 litros pasó a 513.

Los cambios estéticos le dejaron una imagen frontal renovada en la que se destaca la nueva parrilla hexagonal y los faros renovados que agregan tecnología Led. También se reformuló el paragolpes y en los laterales se aprecian líneas más definidas. También recibe llantas de nuevo diseño.

El habitáculo mejora la calidad –según lo informado por la marca- y además se simplifican las cosas gracias a que se eliminan comandos que se reemplazan por funciones táctiles en pantalla. En las fotos disponibles se ven los tapizados en cuero rojo, una nueva plancha frontal y también retoques en volante e instrumental.

Entre los ítems destacados del equipamiento figuran: el sistema de calefacción y ventilación en las butacas delanteras; apertura inteligente del portón del baúl (mediante proximidad); estacionamiento automático; navegador; sistema de frenado de emergencia; alerta por cambio involuntario de carril; información de estado de tránsito; control de ángulo muerto; limitador de velocidad; y múltiples airbags.

En la oferta mecánica hay novedades también. Serán cinco los motores que cumplen con la norma Euro 6: los nafteros 1.6 GDI de 135 CV (aspirado) y el 1.6 T-GDI de 176 caballos (turbo); y los diesel 1.7 CRDi de 115 CV, 2.0 CRDi de 136 CV y 2.0 CRDi de 184 caballos. La transmisión podrá ser manual de seis marchas o automática de siete.

El lanzamiento en los concesionarios de Europa está previsto para la segunda mitad de este año.

 

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