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  10 septiembre 2014

Mercedes-Benz AMG GT

La nueva joya deportiva de Mercedes-Benz

El AMG GT es el nuevo deportivo dos puertas de la marca alemana. Se trata de un biplaza con un diseño imponente en versiones con 462 o 510 caballos.

Mercedes-Benz AMG GT
Mercedes-Benz AMG GTMercedes-Benz AMG GTMercedes-Benz AMG GTMercedes-Benz AMG GT

La automotriz de Stuttgart finalmente presentó el nuevo superdeportivo biplaza desarrollado por su ala deportiva AMG. Es un dos puertas con un diseño caracterizado por las líneas suaves, con un voladizo trasero bien corto –cabina retrasada- y una trompa alargada. Si bien es vanguardista y tiene rasgos de los modelos más recientes de Mercedes-Benz, las formas tienen un cierto estilo retro. La parrilla grande con el enorme estrella en el medio, rejillas de plástico y faros con LED, traen a la memoria la cara del SLS alas de gaviota. Las puertas no tienen marcos y los guardabarros delanteros cuentan con branquias para ventilación.

En la cola lleva un alerón retráctil que se despliega cuando viaja a alta velocidad para aumentar la carga aerodinámica. Esta criatura se para sobre llantas de aleación de 19 pulgadas y de 20” en la variante S.

En el interior, reservado para dos personas, también luce un ambiente muy sport con buena dosis tecnológica por medio de una pantalla ubicada en la consola central. Las butacas deportivas combinan cuero con tela, y en diferentes sectores se ven apliques cromados, de fibra de carbono y otros materiales refinados.

El motor es un V8 de 4 litros de la autoría de AMG. Son 462 los caballos que entrega y 60,6 los kgm de torque en la versión más civilizada. Por encima de ésta se ubica la variante con 510 caballos y 65,6 kgm del GT S. La transmisión es automática de doble embrague de siete velocidades que dosifica la potencia al eje trasero. Apenas 4 segundos para el 0 a 100 km/h en la versión den entrada y 3,8 segundos en la más potente. Para el primero se anuncia una velocidad máxima de 304 km/h y de 310 para el segundo. Dos misiles.

Además de las notables prestaciones del motor, aportan a la performance el peso reducido del auto –que tiene chasis de aluminio- que en balanza acusa 1.540 kilos con un peso repartido en un 47% en el eje delantero y 53 en el trasero.

La suspensión es toda una obra de arte de la ingeniería que en el caso de la versión más deportiva cuenta con amortiguadores con control electrónico para ofrecer 3 modos de funcionamiento: Comfort (para todos los días), Sport y Sport Plus.

Entre el equipamiento figuran todos sistemas de seguridad conocidos como ESP, control de tracción, los siete airbags, y además se anotan las luces automáticas adaptativas, el sistema de estacionamiento automático, sensor de ángulo ciego, dispositivo que reconoce las señales de tránsito, entre otros.

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