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  26 agosto 2014

A 40 años de la aparición de un adelantado

Presentado en 1974, este modelo marcó un nuevo rumbo en lo que hace a estilo, tecnología y aerodinámica de avanzada. Hasta 1991 se vendieron más de 1,2 millones de unidades del Citroën CX.

Citroën CX: 40 aniversario

En el Salón del Automóvil de París de 1974 y haciendo alarde a su condición de anfitriona,  la marca francesa mostró al mundo el CX 2000, un vehículo netamente innovador.

Con un diseño audaz y un estilo muy sofisticado, este modelo rompió con los moldes de la época en lo que hace tecnología y aerodinámica, con un coeficiente de 0,35, lo que siginificó un hito en su época.

Este vehículo fue el primero de Citroën en incorpor motor diesel con turbo compresor en su versión CTi, además de suspensión hidroneumática para mejorar sustancialmente el confort de marcha. Este sistema de altura variable lo heredó del DS.

Diseñada por Robert Opron, esta berlina bicuerpo de 4,63 metros de largo fue ampliamente reconocida por su confort, su ergonomía y su agarre, virtudes que le valieron los premios del “Auto del año”, el “Premio de la seguridad”, así como el de Estilo (Award Auto Style).

Más allá de los adelantos en materia de la eficiencia de sus motores y los logros en cuanto a aerodinámica, en los  años siguientes la compañía le aplicó mejoras tecnológicas e incluso amplió la gama con la aparición de una versión break en 1975, una versión deportiva 2400 GTi con inyección electrónica en 1977, considerado entonces como el más rápido de las rutas francesas, y también la línea Prestige alargada de 28 cm en 1978.

Posteriormente, mediante el conversor de par (C-matic), eliminó el pedal de embrague liberando espacio para mayor comodidad. En 1985 se convirtió en el primer auto francés en contar con frenos ABS.

Fue un absoluto éxito comercial. Estuvo en el mercado hasta 1991 llegando a superar las 1,2 millones de unidades vendidas.

La carrocería break de 1975

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