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  1 agosto 2013

VW lanza la Amarok Trendline Automática

Una Amarok automática más accesible

Volkswagen incorpora la transmisión automática de 8 marchas a la Amarok Trendline, versión intermedia de la gama de la pick up fabricada en Gral. Pacheco. El precio es de $ 273.000.

VW lanza la Amarok Trendline Automática
VW lanza la Amarok Trendline Automática

La marca alemana presenta en el mercado local la segunda versión con transmisión automática de 8 marchas de su pick up mediana. Es la variante Trendline, con equipamiento intermedio en la gama de Amarok. 

La caja automática de avanzada desarrollada por ZF (específicamente para esta camioneta) estaba hasta ahora sólo disponible en la variante full denominada Highline Pack. Compuesta por doble embrague, ofrece un funcionamiento notable tanto por la suavidad del paso de marchas, como por la velocidad y el aporte al ahorro en el consumo. Con un peso de tan sólo 77 kilos, esta caja automática combina un alto grado de confort de conducción con excelentes prestaciones todoterreno, reduciendo las cifras de consumo en comparación con otras transmisiones automáticas. El hecho de contar con 8 relaciones permite tener una primera marcha muy corta, una octava con un largo desarrollo y todas las relaciones intermedias bien cerradas, con variaciones mínimas en el régimen de rotación entre cambios. La selectora cuenta con una posición de manejo secuencial y otra “Sport” para la conducción deportiva.

Las cifras de fábrica indican que con esta combinación motor/caja la pick up puede alcanzar los 179 km/h de velocidad máxima en 7ª marcha, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos. Recordemos que el propulsor es el diesel (dos turbos) de 2 litros y 180 caballos. 

La capacidad de trepada sigue siendo de 45° –incluso con plena carga–, y gracias a la mayor potencia del motor y la robustez de transmisión la capacidad de remolque pasa de 3 toneladas a 3,2.

La Amarok cuenta con sistema de Tracción Integral Permanente (4Motion) del tipo Torsen, un esquema que se destaca por su funcionamiento totalmente mecánico, combinando solidez, confiabilidad y seguridad sobre cualquier tipo de terreno. El nombre Torsen deriva del concepto “Torque Sensitive”, es decir, “sensible al torque”. En la práctica, el diferencial le envía el torque al eje que presenta la mayor adherencia, asegurando un comportamiento estable y seguro en cualquier terreno o superficie. En condiciones normales, el reparto del torque es del 40% al eje delantero y 60% al trasero, pero el diferencial central puede variar la proporción (hasta 20/80 o 60/40) de acuerdo a la necesidad, optimizando la tracción y el control en todas las situaciones.

La nueva Amarok Trendline automática se comercializa a $ 273.300, un 5% por encima de la versión Trendline con caja manual y un 17% por debajo de la versión automática Highline Pack, que está en los concesionarios a $324.880.

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