Las cifras indican que este sedán mediano de Peugeot marcha segundo en la categoría en lo que va de 2012 con 4.740 unidades, tomando un 19,4% del segmento. Y en sintonía con una agresiva estrategia de novedades (comenzó con 5008 en el verano, luego siguió el 308, y hace pocas semanas el 508) ahora la compañía renueva la familia de este auto producido en la planta de El Palomar con el agregado de tecnología para confort y seguridad.

Desde ahora, ya no figura en la oferta el Allure Tiptronic 2.0N y el Allure (base) agrega portaanteojos en la parte superior del lado conductor. En el nivel Allure Plus, todas las versiones incluyen navegación embarcada, espejos rebatibles eléctricos, llantas de aleación “Rinjani” de 17 pulgadas -las mismas que lleva el full Feline-, y rueda de auxilio homogénea en medidas y diseño.

En tanto, el nivel Feline no presenta modificaciones en su equipamiento. El 408 Sport, la versión más potente, equipada con una motorización Turbo THP 1.6 L de 163 CV y caja automática secuencial de 6 velocidades del tipo Tiptronic Sistem Porsche, incorpora un nuevo monograma con las siglas THP en la tapa de baúl.
Por otra parte, un toma de 12V adicional reemplazará al encendedor, en toda la gama.

Finalmente, el color “Moondust” se ofrece para toda la gama en reemplazo del color “Dolomites”.

Peugeot sigue brindando una garantía de tres años o 100.000 km para este modelo.

Los precios de la nueva gama 408

408 Allure 2.0N $ 116.200
408 Allure 2.0N (NAV) $ 120.000
408 Allure HDi $ 125.000
408 Allure Hdi (NAV) $ 128.800
408 Allure+ 2.0N $ 137.600
408 Allure+ Tiptronic 2.0N $ 146.200
408 Allure+ HDi $ 146.500
408 Feline 2.0N $ 149.300
408 Feline HDi $ 157.800
408 Sport 163 CV $ 163.300