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PABLO EPIFANIO, enviado especial a Santiago de Chile   23 marzo 2012

Presentación: nuevo Fiat Grand Siena

El nuevo Siena y una evolución completa

Fiat presentó la quinta generación del sedán compacto que, además de crecer en tamaño (por eso Grand), evolucionó en diseño y equipamiento. Llegará en junio para convivir con las versiones Fire y EL.

Presentación: nuevo Fiat Grand Siena
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En 1997 nacía un modelo que poco tardaría en afianzarse en el mercado latinoamericano como uno de los sedanes compactos de mayor impulso comercial. Por practicidad, espacio de carga, habitabilidad y confort de marcha, el Siena se convirtió en un fenómeno indiscutido del segmento B.

Con el paso del tiempo fue cambiando de generación hasta llegar a esta nueva, la quinta, que con una notable transformación estructural y estilística, más un equipamiento enriquecido, apunta a ubicarse en la franja superior de la categoría C1, tal como la denomina Fiat.

Estructura

Este nuevo Siena está construido sobre la plataforma que dio vida al nuevo Palio (el Proyecto 326), por ende es más largo (134 mm), ancho (61 mm) y alto (53 mm) que el anterior, y además tiene más distancia entre ejes (137 mm extra) lo que le permite ofrecer un habitáculo más espacioso y un baúl más generoso, ya que de 500 pasa a 520 litros.

El estilo nada tiene que ver con el anterior, porque luce cambios intensos en cada tramo de su carrocería. La trompa ahora adopta un diseño más agresivo, con ópticas que se estiran hacia atrás hasta formar un ángulo. La parrilla es completamente nueva, con un borde cromado en el labio superior y el paragolpes es más envolvente. En el lateral resalta una línea de cintura bien marcada.
Atrás luce una imagen más robusta, con ópticas de apariencia sofisticada (con un cierto aire a modelos alemanes) y un paragolpes más abultado.

Por dentro

El habitáculo también recibió una profunda transformación en cuanto al diseño y los materiales. Tiene una plancha sencilla con materiales agradables a la vista, aunque terminaciones ciertamente mejorables. El cuadro de instrumentos con relojes analógicos e iluminación blanca, volante grueso con teclas para audio y nuevas texturas en tapizados y paneles de puertas, componen este ambiente.

Los motores

El Grand Siena llegará a la Argentina con las motorizaciones Fire 1.4 EVO y E-torQ 1.6 16V.
El primero equipa a la versión Attractive y entrega una potencia máxima de 85 CV y un torque de 12,4 kgm a 3.500 rpm.

El 1.6 disponible en las versiones Essence entrega una potencia de 115 CV y un torque máximo de 16,2 kgm a 4.500 rpm.

En ambos casos con caja manual de 5 velocidades, mientras que el más grande también se puede combinar con la automática Dualogic.

Equipamiento

De serie, este renovado sedán cuenta con paragolpes , manijas de puertas, frisos laterales y espejos retrovisores pintados en el color del vehículo. En materia de confort incluye: aire acondicionado; dirección hidráulica; cierre eléctrico + traba automática de puertas a 20 km/h; cristales delanteros eléctricos con one touch y anti-pinzamiento; llave – navaja con telecomando; sistema de apertura eléctrica de tapa de baúl (Logo Push); faros antiniebla; volante con regulación de altura; desempañador temporizado del vidrio trasero; computadora de a bordo A y B (distancia, consumo medio e instantáneo, autonomía, velocidad media y tiempo recorrido); alerta de límite de velocidad y mantenimiento programado.

Los opcionales de la versión Attractive son HSD (doble air bag más frenos ABS con EBD); levantavidrios traseros; asiento del conductor con regulación de altura; llantas de aleación liviana 15; control de velocidad crucero; panel bicolor con insert molding y terminación interna en tejido exclusivo.

La variante Essence suma a lo anterior llantas de aleación liviana 16¨; asiento del conductor con regulación de altura; indicador de temperatura externa; luces de lectura tipo spot en la parte delantera; detalles internos cromados y frisos laterales cromados para distinguir la versión.
Sus opcionales libres son HSD (doble air bag delanteros con sistema ABS + EBD); air bags laterales delanteros; sensor de estacionamiento; sensor crepuscular; sensor de lluvia; espejo retrovisor interno electrocrómico; espejos retrovisores externos con comando eléctrico; levanta vidrios traseros eléctricos con one touch y anti-pinzamiento; apoya brazos para el asiento del conductor; control de velocidad crucero; panel bicolor con insert molding y terminación interna en tejido.

La versión Dualogic sólo se diferencia por incluir la transmisión automática.

El mercado

De precios, aún nada se sabe. Se posicionará un escalón por encima del Siena actual, que seguirá presente en las variantes Fire y EL, es decir, en la cima del segmento compacto. Estará en los concesionarios de la Argentina en los primeros días de junio para medirse con el Volkswagen Voyage, el Renault Symbol y el Chevrolet Sonic.

El Siena comienza así a transitar una nueva etapa de su exitosa trayectoria.

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