Ofrecer más funcionalidad manteniendo intactos el atractivo estilo deportivo y la practicidad para la ciudad. Con esa premisa, Audi desarrolló esta variante cinco puertas de su modelo más chico, sin modificar la longitud, que se mantiene en 3,95 metros. Apenas crece 6 mm tanto a lo ancho (1,75 m) como a lo alto (1,42 m). 

El A1 Sportback se presentará en Europa a comienzos del año próximo con una variada gama de motorizaciones, siete en total: cuatro nafteros y tres diesel, todos “downsizing” de cuatro cilindros, con inyección directa. Entre los primeros estarán el 1.2 TFSI de 82 CV y otros tres de 1.4 litros de cilindrada de 122, 140 y 185 caballos de potencia. El de 140 caballos es completamente nuevo y cuenta con la tecnología “cylinder on demand”, un sistema que cuando se circula a bajo régimen de revoluciones desactiva temporalmente dos cilindros cerrando sus válvulas. 

En la rama de los diesel dirán presente el 1.6 TDI con potencias de 90 y 105 caballos, y el 2.0 de 140 CV.

El diseño interior no cambia. Suma algunos portaobjetos y su baúl va desde los 270 a los 920 litros si se abaten los asientos traseros. La otra novedad es que atrás suma una tercera plaza.

De serie (la versión Attraction) incluirá: aire acondicionado; cierre centralizado con comando a distancia; retrovisores eléctricos; airbags frontales, laterales para el tórax y la pelvis y también airbags para la cabeza; y anclajes Isofix en las plazas traseras. 

A medida que la gama avanza se irán agregando llantas de aleación de 16 pulgadas; doble salida de escape cromada; asientos deportivos; volante, palanca de cambios y freno de mano forrados en cuero. Y con el paquete S-Line, se le puede dar un toque más deportivo. Además se ofrecerán elementos opcionales para ampliar el equipamiento como sistema de navegación con pantalla desplegable; o bien contar con acceso a Internet a través del sistema “Audi Connect”.