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  3 agosto 2011

Nuevo Volkswagen Passat en detalle

Passat 2011, un grande que se puso al día

El modelo top de Volkswagen llegó con cambios en la imagen y novedades en las motorizaciones y en el equipamiento. Se comercializa en las versiones sedán y Variant entre los $ 165.000 y los $ 220.000.

Nuevo Volkswagen Passat en detalle
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Su primera aparición pública la hizo en el Salón del Automóvil de Buenos Aires y más tarde en el stand de Volkswagen de La Rural. Así el público se fue familiarizando con la nueva generación del modelo más grande y equipado de la marca alemana que hace unos días llegó a los concesionarios de la red oficial. Repasamos sus principales características.

Renovación estética

Este modelo elegante de 4,77 metros de largo recibió un restyling con el que se puso a tono con el nuevo estilo de la marca (“family feeling”) también adoptado por el Vento, con quien se asemeja bastante más que en la generación anterior. Los retoques estéticos también se aplicaron a la versión rural.

Los extremos fueron los que más cambiaron. En el caso de la trompa recibió nuevas ópticas y parrilla (abandona el formato en “V” y es más angosta) y también se modificó el paragolpes. Y en la zona inferior aparecen los faros antiniebla que ahora son alargados.
En la cola el detalle más destacado pasa por las ópticas con líneas más rectas y semejantes a la familia de Audi. Tanto en el sedán como en la Variant se incluyeron algunas inserciones cromadas.

Por dentro se modificó levemente la serigrafía del instrumental y las teclas multifunción del volante cambiaron de formato. Además a éste se le agregó un aplique metálico al igual que en las salidas de aire.

Motores

El Passat 2011 estrena en la gama el nuevo motor 1.8 TSI de 160 CV (aólo para el sedán) que cuenta con inyección directa y desarrolla un torque de 250 Nm entre 1500 y 4500 rpm. Entre las opciones de transmisión se puede optar entre una caja de cambios manual de 6 velocidades y la automática DSG de 7 marchas.

Además se mantienen las motorizaciones 2.0 TSI y TDI, aunque en el caso del naftero la potencia pasó de 200 a 211 caballos con un torque de 280 Nm entre 1700 y 5200 rpm. El turbodiesel incrementó su potencia a 170 CV con un torque de 350 Nm entre 1750 y 2500 rpm. 

La potencia a las cuatro ruedas se puede dosificar mediante una caja manual de velocidades o la automática DSG de 6 velocidades. 

La marca asegura que este motor reduce considerablemente el consumo debido a la combinación de numerosos sistemas, pero fundamentalmente por la inclusión del sistema “Start & Stop” (detiene el funcionamiento del motor cuando éste es innecesario), lo que hace que el vehículo consuma menos combustible y mejore sustancialmente su autonomía.

Confort y seguridad 

Esta nueva generación se ofrece en tres versiones de equipamiento. Desde la Confort (sólo disponible en el sedán) ofrece: climatizador bi-zona; techo solar eléctrico (opcional para la Variant); sistema de audio touchscreen para 6 discos, MP3, USB, conectividad Bluetooth (tiene 8 parlantes y enchufe multimedia Media-In); freno de estacionamiento electrónico con función Auto-Hold; sensores de estacionamiento delanteros y traseros y de lluvia; función “Coming & Leaving Home”; sistema de arranque Keyless y detector de fatiga. Además posee asiento del conductor regulable en altura y computadora de abordo Plus que informa acerca del consumo instantáneo, consumo promedio, distancias recorridas y duración del viaje entre otras funciones; y asiento trasero regulable longitudinalmente. Lleva llantas de aleación de 16 pulgadas y doble escape visible.

La versión Advance suma: molduras cromadas en puertas, inserciones en aluminio cepillado y los asientos delanteros con ajuste eléctrico, el del conductor con memoria.

Al tope de la gama se ubica el Luxury que agrega llantas de aleación de 17 pulgadas; faros bi-xenón con luz de marcha diurna en técnica LED; regulación dinámica sistema lavafaros y tapizado de asientos en cuero Vienna.

En el rubro seguridad cuenta con un completo equipamiento tanto activo como pasivo. Entre los sistemas activos se destacan los frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS y sistema de distribución electrónica de frenado; control de estabilidad con asistente de frenado y control electrónico anti-deslizamiento. Además incorpora desde su configuración inicial el novedoso sistema de detección de fatiga, por el cual el vehículo recomienda el momento para detenerse a descansar.

En materia de seguridad pasiva ofrece airbags para conductor y acompañante, airbags laterales delanteros y airbags cortina delanteros y traseros a lo largo de todo el vehículo; apoyacabezas activos delanteros; fijaciones Isofix; cinturones de seguridad de tres puntos con pretensionadores y tres apoyacabezas para los pasajeros traseros.


Versiones y precios

Passat 1.8 TSI Confort Manual $ 165.000
Passat 1.8 TSI Confort DSG $ 176.000
Passat 2.0 TSI Advance Manual $ 181.000
Passat 2.0 TSI Advance DSG $ 192.100
Passat 2.0 TDI Advance Manual $ 201.800
Passat 2.0 TDI Advance DSG $ 212.900
Passat 2.0 TSI Luxury Manual $ 206.000
Passat 2.0 TSI Luxury DSG $ 217.000

Passat Variant 2.0 TDI Advance Manual $ 203.900
Passat Variant 2.0 TDI Advance DSG $ 214.900
Passat Variant 2.0 TSI Luxury Manual $ 209.000
Passat Variant 2.0 TSI Luxury DSG $ 220.000

 

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